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阿根廷出租车司机疲惫不堪挣钱难 后备箱备床垫

本文来源于财经网 2013年05月07日 11:20 我要评论(0
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出租车司机都在等待周末和节假日,并不是因为可以休息,而是因为周日无需支付租金,周六的租金比平时要低20%。对于出租车的承租者,每月第一个节假日免费,其他的节假日按半价计算

  据人民网援引阿根廷中闻网报道,在阿根廷当出租车司机越来越难,他们不分日夜地工作,也不敢生病。在出租车司机这个群体中,有人在拾到装有数千美元的背包后会设法交还失主,也有人会用假钞给顾客找零,还有人在收取出租车费时要求顾客支付美金。在这一行中,有些人的收入还说得过去,也有人每天工作十四个小时只能挣到两百比索。

  今年55岁的佛朗西斯科在2000年成为一个出租车司机,他原来是一个商人,但是在1996年破产。在以后的四年中他做过一些小生意,直到有一个朋友为他提供了一辆租来的出租车。在他开出租车的13年里曾经试着找过其他的工作,他现在认为出租车司机的行当就要完蛋了。他每天前8到9个小时的工作是用来支付出租车的租金,每天早上一发动汽车,他就负担上了这一天要交的450比索租金,40比索的瓦斯费,还有这一天的快餐钱。如果这天的生意不错,做满14个小时后他可以得到700比索的进账,不过要减掉必须的支出。

  出租车司机都在等待周末和节假日,并不是因为可以休息,而是因为周日无需支付租金,周六的租金比平时要低20%。对于出租车的承租者,每月第一个节假日免费,其他的节假日按半价计算。

  斯特拉马里斯是一位46岁的女出租车司机,她的丈夫和兄弟都和她是同行。她第一次出车的时候花了三个小时才遇到第一个客人,那一次她收入20比索。她想这钱不是她的。

  使用呼叫电台出车时生意可能被抢走,白跑一趟也是正常的事。当司机赶到预定地点时可能会碰到其他的出租车,那时就会涉及到分账的问题,载客的司机要将一半的收入付给同时到达的其他出租车。

  斯特拉马里斯说,在出租车排队接生意的时候,要是有出租车司机看到排在后边的是一个女司机,他就会直接离开。因为他们不能容忍被女性抢走生意,因为客人通常习惯于选择女司机驾驶的出租车。

  对于出租车司机而言,他们也更喜欢载运女孩。男司机会告诉这些女孩,为她们开车使人心情安静。

  出租车司机丹尼尔说,他每天早晨登上出租车就感到恐怖。现在61岁的丹尼尔在经济危机前去过6次西班牙,10次美国,24次智利和1次巴西。他自称他那时是一个企业高管,每月能赚到9000美元。他是希尔顿酒店的财务总监,跟设计女人桥的西班牙著名建筑师一起工作,他那时有两座公寓和两辆车。但是在2001年以后他被辞退了,2年多没有找到工作。危机以后他的第一份工作 月薪是1000比索。现在他租了一辆出租车,并且希望找到另一份工作。他说出租车是属于年轻人的,他不是一个正式的出租车司机。他并没有开出租车的经验。他说很多事情他并不懂,也不想弄懂,他只是努力去习惯这项工作。当有人问他从事什么工作时,他只是说他是一个开着租来的车的人。

  出租车生意已经下降了20-30%,司机们不得不在车上工作更长时间。出租车司机们知道,在这一个小时内可能挣到300比索,但接下去的一个小时里可能一块钱也挣不到。丹尼尔在一张小纸条上记着800这个数,这是他每天要从收入中扣掉的钱。当他挣到这个钱数的时候他会松一口气,他还有5个小时可以赚钱,但是他不会停下来。这就是那些出租车主和租车者的区别,对于车主,只要能赚到吃饭的钱和生活费用就可以回家,如果那天看起来生意情况不好,他也可以选择回家,或者离开座位小憩片刻。但是租车者就不能那么随心所欲,他们就像瘾君子一样,只要有生意,就会一个接着一个不停地做下去。

  史特拉终于厌倦了这种租车者的生活,他在一年前冒险当上了老板。他和许多人一样,在加气站里借到高利贷购买了出租车。对许多司机来说,这是拥有一辆出租车的唯一办法。开始情况还算不错,但是银行的汇市控制损伤了他们的利益,因为他们是用美元达成的交易,现在还贷也必须使用美元。原来兑换500美金只需要两千比索,而现在每周去黑市换500美元需要四千比索了。

  有些出租车司机在危机期间把床垫放在汽车的后备箱里,有些司机就在车上睡三到四个小时。他们连续几天不回家,在加气站的淋浴房里洗澡。乘客有时会遇见一些胡碴粗糙,眼圈发红的出租车司机,而他们可能会因为疲劳过度而发生事故。(汪霜荣)

 

 

 

【作者:汪霜荣 】 (编辑:高子涵)
关键字: 出租车
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