近日，包括中国航空、东方航空、春秋航空、华夏航空等在内的多家航司相继发布2024年上半年“成绩单”。

具体来看，今年上半年，三大航司国航、东航、南航仍未实现扭亏，但同比已实现大幅减亏。国航、东航、南航上半年营收共计2285.09亿元，净亏损分别为27.82亿元、27.68亿元和12.28亿元。国航同比减亏6.69亿元；东航同比减亏34.81亿元；南航则同比减亏16.47亿元，三大航上半年共减亏57.97亿元。

业绩改善的背后是运营效率的提升。报告期内，三大航均加大了客运运力投入，中国国航、中国东航和南方航空的可用座位公里分别同比增长33.38%、32.83%、21.72%。三大航上半年的平均客座率均提升7个百分点以上，其中，中国国航的客座率达到了79.29%、中国东航的客座率为81.21%、南方航空客座率则达到了83.07%。

民营航司方面，目前来看春秋航空净利润最高，吉祥航空净利润增幅最高，华夏航空实现扭亏为盈。对于上半年业绩变动，华夏航空在财报中指出，一方面受益于持续增长的国内因私出行需求，公司抓住支线旅游、淡季出行等市场需求变化所带来的机会；另一方面通过新开支线航线，推动航班量提升，优化支线城市通达性，公司运力投放稳步增长。

同时，上半年航空国际客运市场延续快速恢复态势。据民航局此前披露，今年2月以来连续五个月恢复水平超过2019年同期的80%，整体国际航线旅客运输量已恢复至2019年同期的81.7%。

因此，各航司也在国际航线上持续发力，提升国际航线运输量。

吉祥航空在财报中指出，上半年归母净利润实现大幅增长受益于春运等假期的出行需求增加、国际航线的恢复。受到免签政策的优化等积极影响，今年上半年全国出入境旅游客流量显著增长，吉祥航空2024年上半年客座率同比增长3.83%至84.51%。

国航表示，将优化国际运力投入结构，加快恢复盈利能力；东航称，将持续拓展国际市场，开辟“一带一路”航线，并加强收益管控，推进品牌运价销售；南航提及，将提高市场预测精准度，平衡票价与市场的关系，推动潜力市场恢复和开拓，强化与外部航司合作，提升海外经营能力；把握跨境电商带电货物机遇，加强电商平台客户合作等。

编辑/孟令津

（民航局、中国航空、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空、华夏航空）