每床每晚净收入250美元 全球邮轮业盈利能力显著提升

来源:经济日报  2019-11-28 16:50
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2019年,全球邮轮旅游市场规模保持稳健增长。据国际邮轮协会(CLIA)预测,2019年全球邮轮市场游客有望达到3000万人次规模,同比增长5.19%,这将是首次突破3000万大关,2025年预计达到3760万人次,具有良好发展前景和市场潜力。

目前,全球邮轮市场主要集聚在加勒比海、亚太地区、地中海、北欧及西欧、澳大利亚、阿拉斯加等区域,这六大区域占据85%的份额。北美地区依然是全球最大邮轮市场,2018年游客量达到1420万人次,同比增长9%;加勒比海地区邮轮游客量达到1130万人次,同比增长6%,继续保持邮轮目的地世界第一;阿拉斯加邮轮旅客数量超过100万人次,同比增长13%。欧洲地中海地区邮轮游客量超过400万人次,同比增长8%。亚洲已成为全球经济增长最快的地区,为邮轮经济发展提供了更加坚实的基础和发展潜力,2018年亚洲邮轮游客规模达到420万人次,同比增长5%,并且未来具备较大的增长空间,正在成为全球邮轮市场最具发展潜力的重要板块。邮轮建造市场供不应求更加显著,到2027年世界范围内新增订单达到114艘,总客位量新增24.76万个,更多新建邮轮为13万吨级以上。

邮轮运营船队规模显著扩大

当前,嘉年华集团、皇家加勒比游轮集团、诺唯真游轮集团、地中海邮轮集团、云顶邮轮集团是全球前五大邮轮运营集团。在世界邮轮市场格局方面,邮轮企业巨头掌控市场主导权,船队规模实力位居前三的巨型邮轮企业占据世界邮轮市场份额的80%以上。

船队规模宏大,除地中海邮轮集团以外均是采取多品牌战略,运营邮轮品牌多样,针对各个区域市场投放不同层次的邮轮品牌。2018年,全球在运营邮轮342艘,下铺客位量共计56.9万个,其中全球最大邮轮运营商嘉年华集团客位总量最大,市场占比达到43%,皇家加勒比游轮集团占比27%,诺唯真游轮集团占比达到9%,地中海邮轮集团占比达到8%,但随着地中海邮轮集团新船的不断兴建,地中海邮轮集团将有望成为全球第三大邮轮运营商,其国际影响力和地位将显著增强。

邮轮旅游产品创新持续增强

推动邮轮旅游产品创新,是提升市场吸引力的重要基础,是提升品牌价值的重要抓手。皇家加勒比游轮集团将在2020~2021年推出7艘经十亿美元现代化项目改造完成的邮轮,为各年龄段的游客带来各类新奇刺激的冒险旅程。集团基于对中国华北市场的深入洞悉,与德云社合作,联合打造“欢乐海洋笑的盛宴”系列主题航次,将现代化的邮轮设施与中国传统相声文化融合,从中国本土化的视角为游客提供别具匠心的多元化娱乐体验。皇家加勒比旗下邮轮引进融合百度人工智能和途鸽全球云通信技术的百度共享WiFi翻译机,游客可随时随地上网,实时在线智能翻译。

在2021年超长环球航行计划中,大洋邮轮将于2021年1月9日从迈阿密始发,在180天航期内跨越三大洋六大洲,涵盖44个国家和地区,中途停靠100个停靠港目的地,探访120余个联合国教科文组织世界遗产,总航程达到3.9万余海里。

邮轮企业运营盈利能力显著提升

上海国际邮轮经济研究中心发布的《中国邮轮产业发展报告(2019)》显示,随着世界邮轮旅游市场的持续向好,全球五大邮轮运营集团盈利能力持续向好。2018年,全球最大邮轮运营商嘉年华集团的财报数据显示,全年总收入达到188.8亿美元,同比增长7.83%;净利润达到31.52亿美元,同比增长21%。其中,邮轮运营收入达到186.09亿美元,同比增长7.7%;船票收入达到139.3亿美元,占到邮轮运营收入的75%,同比增长7.6%;每床每晚净收入达到183.3美元,同比增长5.3%,每床每晚运营总成本为158.96美元。

皇家加勒比游轮集团的财报数据显示,2018年全年收入达到94.94亿美元,同比增长8.2%。其中,船票收入达到67.93亿美元,同比增长7.6%;净利润达到18.16亿美元,同比增长11.7%;每床每晚净收入达到195.7美元,同比增长4.4%。

诺唯真游轮集团2018年全年总收入达到60.55亿美元,同比增长12.2%。其中,船票收入达到46.4亿美元,同比增长13.6%;净利润达到9.55亿美元,同比增长25.7%;每床每晚净收入达到249.8美元,同比增长3.7%。

全球最大私有邮轮企业地中海邮轮集团,2018年全年总收入约为39.61亿美元,同比增长21.5%。其中,船票收入约为29.67亿美元,同比增长21.5%;净利润约为5亿美元,同比增长11.9%;每床每晚净收入约为152.2美元,同比增长-0.8%。

亚洲邮轮运营商云顶邮轮集团财报数据显示,2018年收入达到16亿美元,同比增长34%,可载邮轮日数增加19%,净收益上升15%,载客率增加到91%。随着星梦邮轮2艘新邮轮首次全年运营,集团规模效益提高,未计利息、税项、折旧及摊销前盈利为7200万美元,扭转了2017年亏损1.61亿美元的局面。专为中国及亚洲高端邮轮市场打造的首个亚洲本土豪华邮轮品牌星梦邮轮的营收能力超出行业平均水平。

邮轮建造市场供不应求

随着世界邮轮市场需求的不断增长,现有国际邮轮建造厂的供给难以满足日渐增长的需求,当前每年平均需要12艘大型邮轮,仅仅依靠欧洲邮轮建造厂短期内难以满足市场快速增长的需求。至2027年,全球邮轮建造新增订单将达到114艘,总客位量达到24.76万个,其中嘉年华集团订单占比达到35%,皇家加勒比游轮集团订单占比达到16%,诺唯真游轮集团订单占比达到11%,云顶邮轮集团订单占比达到5%,其他占比达到33%。

作为全球最大的豪华邮轮建造企业,意大利芬坎蒂尼集团并未受到国际船舶建造市场不景气的影响,订单依然供不应求,其手持邮轮订单数量达到52艘,客位量达到10.4万个,占全球邮轮建造市场份额的49.1%。2018年获得27艘新造船订单,总价值约为96亿美元,其中邮轮订单为14艘,营业收入达到61.5亿美元,同比增长9%,邮轮业务收入增长6.4%,集团利润约为0.776亿美元,增幅高达30%。

 

编辑:高洋
关键字: 邮轮
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